不安分的不只是外表 試駕東風雪鐵龍云逸

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4月末的江南已經進入了初夏,空氣中的高濕度所帶來的悶熱天氣讓人很難打起精神,但有一個名叫雪鐵龍云逸的小家伙卻在這樣的天氣中一直充滿活力。初次見到它時,本以為它不安分的只是活潑的外表,但在慢慢接觸下來后,才發現它的內在也同樣充滿悸動。

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PSA集團的1.2T發動機是市場中較早投入使用的三缸小排量發動機,相信有很大一部分消費者對它早有耳聞,它早已大量裝載在PSA集團旗下的各個入門款車型中。最大功率100kW/5500rpm,最大扭矩230N·m/1750-3500rpm的動力參數,放在如今只能算比較中規中矩。與這臺1.2T發動機相匹配的傳動系統依舊是6AT變速箱。

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對于這套動力總成,由于它是市場中較早投入使用的小排量三缸發動機,所以我早在2016年時就在PSA集團旗下的其它車型中感受過。并且隨著近年來小排量三缸發動機的快速發展,我也體驗過不少其它品牌的三缸發動機。暫且拋開抖動問題不說,這臺1.2T發動機的動力儲備還是能滿足絕大多數消費者的需求。

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另外,對于這臺較早投入市場的三缸發動機來說,抖動是一個不可避免的話題。在日常行駛時它產生的震動確實會比較明顯,但絕對不會達到令人無法忍受的程度。只是顆粒感會比普通的四缸發動機以及目前其它廠商最新研發的三缸發動機更強,絲毫不影響駕駛。

從外觀上不難看出,云逸的整體設計語言完全脫胎于天逸。只是相比天逸的穩重,云逸的整體設計要歡脫不少。除了保留相似的圓形設計元素外,在車身顏色的搭配上云逸也要更為大膽。

相比歡脫的外觀云逸的內飾顯然要收斂不少,甚至可以說有些太老實了。從中控臺到屏幕再到各個按鍵的布局都是極為循規蹈矩,只有空調出風口上那些亮橙色的點綴和法國人獨特的另類設計還提醒著我們這是一臺法國車外,我甚至都以為云逸的內飾是一名德國設計師設計的。

總結:對于大人們來說,需要一定的從眾性,這樣才能與社會更好的融合。但對于棱角尚未磨平的年輕人而言,個性是散發他們魅力的主要來源。盡管年輕人總會有這樣那樣的問題,但這也正是它們的可愛之處。就像我們今天試駕的小家伙云逸一樣,盡管會有一些個性,但在喜歡它的人面前,這些卻很可能會成為喜愛它的理由。

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